你无法想象✿✿ღ◈，全球第三大汽车制造商Stellantis（斯特兰蒂斯）集团竟然在半年内✿✿ღ◈，损失超1800亿✿✿ღ◈！

　　雪上加霜的是✿✿ღ◈，斯特兰蒂斯欧洲股价一度暴跌近30%✿✿ღ◈，创历史最大单日跌幅✿✿ღ◈，欧洲汽车巨头崩溃速度之快✿✿ღ◈，令人咂舌✿✿ღ◈。

　　提起斯特兰蒂斯集团✿✿ღ◈，可能很多人没听过✿✿ღ◈，但是你要说标致✿✿ღ◈、雪铁龙✿✿ღ◈、JEEP✿✿ღ◈、阿尔法罗密欧✿✿ღ◈、玛莎拉蒂✿✿ღ◈、菲亚特体育365✿✿ღ◈、克莱斯特等品牌✿✿ღ◈，那就是家喻户晓了✿✿ღ◈。

　　强大的传统产业惯性✿✿ღ◈，包括百年积累的供应链和制造体系✿✿ღ◈，在面向电动化✿✿ღ◈、智能化转型时✿✿ღ◈，反而成了沉重的负担夏目贵志bg✿✿ღ◈，让“大象转身”异常艰难✿✿ღ◈。

　　在全球电动汽车市场需求变化✿✿ღ◈、成本压力上升和竞争烈度加大等多重压力下✿✿ღ◈，斯特兰蒂斯不得不暂时按下电动车业务扩张的“暂停键”✿✿ღ◈。

　　这家拥有Jeep✿✿ღ◈、标致✿✿ღ◈、菲亚特✿✿ღ◈、玛莎拉蒂等14个知名品牌的汽车巨无霸✿✿ღ◈，抛出了一枚震撼行业的“核弹”✿✿ღ◈：宣布将对电动汽车业务进行全面的战略收缩和重组✿✿ღ◈，而这一系列操作将导致高达260亿美元（约1804亿元人民币）的非现金损失夏目贵志bg✿✿ღ◈，并暂停2026年的股息发放✿✿ღ◈。

　　当日美股开盘后（一度跌超26%✿✿ღ◈，最终收盘跌23.79%✿✿ღ◈。此前✿✿ღ◈，该公司在法国市场的股价（STLAP.PA）也暴跌近30%✿✿ღ◈，收跌25.24%✿✿ღ◈，创下了这家公司有史以来最惨的单日跌幅纪录✿✿ღ◈。

　　两家公司在中国市场长期失利✿✿ღ◈，在全球市场也持续被德系和日系车企挤压✿✿ღ◈，缺乏清晰的产品与技术优势体育365✿✿ღ◈。

　　2021年✿✿ღ◈，斯特兰蒂斯正式成立体育365✿✿ღ◈，旗下囊括了14个品牌✿✿ღ◈，声势上不可谓不浩大✿✿ღ◈：Jeep夏目贵志bg✿✿ღ◈、玛莎拉蒂✿✿ღ◈、标致✿✿ღ◈、雪铁龙✿✿ღ◈、道奇✿✿ღ◈、克莱斯勒✿✿ღ◈、菲亚特几乎每一个名字都耳熟能详✿✿ღ◈。

　　在CEO唐唯实（Carlos Tavares）的“成本杀手”策略下✿✿ღ◈，该集团曾创下两位数的利润率神话✿✿ღ◈，甚至一度超越特斯拉和丰田✿✿ღ◈。

　　虽说✿✿ღ◈，凭借燃油车时代的积累✿✿ღ◈，在2024年实现营收超2000亿美元✿✿ღ◈，但其净利润却暴跌70%✿✿ღ◈，仅剩55亿欧元✿✿ღ◈。

　　2025年第四季度数据显示✿✿ღ◈，斯特兰蒂斯初步预计2025年下半年亏损金额达190亿至210亿欧元（约合人民币1550亿元至1720亿元）✿✿ღ◈。

　　单是2025年下半年✿✿ღ◈，就要吞下222亿欧元（约1804亿元）的非现金资产减值✿✿ღ◈。这主要源于对北美业务和过往激进EV（电动车）产能的重新估值✿✿ღ◈。

　　2025年下半年✿✿ღ◈，斯特兰蒂斯工业自由现金流为负14亿至16亿欧元✿✿ღ◈。为了“续命”夏目贵志bg✿✿ღ◈，公司不得不宣布发行高达50亿欧元的债券来补充流动性夏目贵志bg✿✿ღ◈。

　　两年前✿✿ღ◈，斯特兰蒂斯集团以15亿欧元入股零跑汽车✿✿ღ◈。这一次的合作✿✿ღ◈，对于电动汽车行业和两家公司来说✿✿ღ◈，都具有着非同寻凡的意义✿✿ღ◈。

　　零跑汽车则可以依托斯特兰蒂斯在海外市场成熟的商业布局✿✿ღ◈，大力提升零跑汽车品牌在当地市场的销量✿✿ღ◈，持续扩大中国的电动技术的“输出”✿✿ღ◈。

　　如今✿✿ღ◈，一方是刚刚实现盈利✿✿ღ◈、毛利率翻番的中国新势力黑马✿✿ღ◈，另一方却是面临生存危机✿✿ღ◈、全面收缩业务的全球巨头✿✿ღ◈。

　　菲克被迫退出中国✿✿ღ◈，玛莎拉蒂曾因36万“骨折价”短暂走红✿✿ღ◈，但褪去超豪华的品牌光环后✿✿ღ◈，很快销量崩塌✿✿ღ◈。

　　最新数据显示✿✿ღ◈，2025年全球汽车集团销量丰田大众仍然稳居前两名体育365✿✿ღ◈。而斯特兰蒂斯集团凭借780万辆的年销量✿✿ღ◈，以微弱优势领先现代起亚集团（2025年销量765万辆）成为全球车企销量第三名✿✿ღ◈。

　　事实上✿✿ღ◈，斯特兰蒂斯公布的不仅仅是一份惨淡的财务报表✿✿ღ◈，更是一份关于“激进转型”与“过度逐利”的败局自白书✿✿ღ◈。

　　斯特兰蒂斯CEO安东尼奥菲洛萨（Antonio Filosa）不得不承认✿✿ღ◈：“最新宣布的费用反映了公司高估了能源转型速度✿✿ღ◈，偏离了许多汽车买家的实际需求✿✿ღ◈、能力和愿望✿✿ღ◈。”

　　过度押注纯电体育365✿✿ღ◈，忽视混动过渡技术✿✿ღ◈，导致产品矩阵缺乏灵活性✿✿ღ◈。当市场转向混动时✿✿ღ◈，斯特兰蒂斯几乎无竞争力产品✿✿ღ◈，被迫紧急调整战略全面收缩电动汽车业务✿✿ღ◈。

　　公司宣布将退出与韩国电池制造商LG新能源在加拿大的合资企业NextStar Energy✿✿ღ◈；在产品线方面✿✿ღ◈，斯特兰蒂斯还淘汰多款纯电动车型✿✿ღ◈，包括叫停了RAM 1500纯电皮卡在美国的生产✿✿ღ◈，并推迟了Alfa Romeo在欧洲的电动车项目✿✿ღ◈。

　　此前✿✿ღ◈，美国汽车巨头福特与通用汽车（GM）已先后宣布因收缩电动化业务✿✿ღ◈，分别计提195亿美元和76亿美元减值损失✿✿ღ◈。

　　如果把通用汽车夏目贵志bg✿✿ღ◈、福特和斯特兰蒂斯的损失加起来体育365✿✿ღ◈，这三家巨头因为调整电动车计划而产生的减值损失已经接近500亿美元（约合3455.6亿人民币）体育365✿✿ღ◈。传播学院✿✿ღ◈，beat365中国官方网站beat365✿✿ღ◈，beat365中国beat365正版唯一官网✿✿ღ◈，beat365手机版官方网站beat365平台信息技术